Colle le lien d’une annonce. BonFlair Auto la compare au marché, calcule son coût réel au kilomètre et les factures à venir, puis te répond avec un score sur 100.
Analyse de Golf VII 1.6 TDI
DémoAnalyse en cours…
Sous la cote, carnet complet, peu de frais à venir.
Même modèle, même année, même prix affiché. Une fois le carburant, l’entretien, la décote et les factures à venir comptés, l’une coûte presque deux fois plus cher au kilomètre.
2018, 96 400 km, 2 propriétaires, carnet complet
2018, 148 900 km, 4 propriétaires, importé
Sur quatre ans, l’écart atteint
Zéro tableur. Tu donnes un modèle ou un lien, on fait le reste.
Un modèle, un budget, une fourchette d’année et de kilométrage. Et combien tu roules par an : c’est ce qui décide si un diesel est une bonne idée pour toi.
Jusqu’à 300 annonces sur 9 portails, complétées de ce qu’elles ne disent pas : la cote, la consommation réelle, le Crit’Air, les échéances mécaniques.
Décote, carburant, entretien et réparations à provisionner, rapportés au kilomètre. En option, une IA résume et prépare les questions à poser au vendeur.
Chaque voiture reçoit un score sur 100 et le classement est fait. Tu ne te déplaces que pour celles qui valent le coup.
Il pèse le prix face au marché, l’état prouvé, l’adéquation à ton usage et le potentiel de revente, puis applique les risques que l’annonce ne dit pas.
Le prix affiché face à la cote du modèle, à cet âge et ce kilométrage.
Ce qui est prouvé : carnet, propriétaires, contrôle technique, factures.
Ton usage : kilomètres par an, recharge possible, Crit’Air.
La demande sur le modèle et le délai de revente estimé.
Import, compteur douteux, boîte fragile, historique incomplet : chaque risque réduit la note.
Au-dessus de 80, déplace-toi. En dessous de 50, passe ton chemin.
Le même calcul, deux façons de t’en servir.
Ta prochaine voiture. Tu veux savoir ce qu’elle va vraiment te coûter, et avoir de quoi en parler avec le vendeur.
Volkswagen Golf VII 1.6 TDI 115, exemple illustratif.
Marchand, garage, mandataire ou particulier averti. Chaque voiture ressort avec son dossier d’achat-revente : marge nette estimée, délai de revente et point mort.
Exemple illustratif. Marge estimée, jamais garantie : ce que l’annonce ne dit pas est signalé comme hypothèse.
Enregistre une recherche : BonFlair Auto la relance à intervalle régulier et t’écrit dès qu’une nouvelle annonce ressort. Tu n’as plus à rafraîchir les portails.
Renault Clio IV 0.9 TCe
2017, 58 000 km, Lille, il y a 3 min
−900 € (−9 %), 0,29 €/km
Volkswagen Golf VII 1.6 TDI
2018, 96 400 km, Lyon, il y a 6 min
−1 660 € (−11 %), 0,26 €/km
Škoda Octavia III 2.0 TDI
2019, 112 000 km, Bordeaux, il y a 11 min
−1 400 € (−9 %), 0,28 €/km
Dacia Sandero II TCe 90
2020, 38 000 km, Montpellier, il y a 14 min
−700 € (−8 %), 0,25 €/km
Toyota Yaris III Hybride
2019, 64 000 km, Toulouse, il y a 19 min
−1 110 € (−7 %), 0,26 €/km
Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G
2018, 88 000 km, Strasbourg, il y a 23 min
−1 500 € (−7 %), 0,36 €/km
Renault Zoe R110
2020, 41 000 km, Rennes, il y a 28 min
−1 300 € (−10 %), 0,19 €/km
Peugeot 208 1.2 PureTech
2019, 71 000 km, Nantes, il y a 34 min
−310 € (−3 %), 0,34 €/km
Particuliers et professionnels, lus au même endroit et comparés sur la même base. Chaque voiture garde le lien vers son annonce d’origine.
Sans engagement, mensuel ou annuel, résiliable à tout moment.
Première occasion
soit 199 € par an, 41 € d’économie
CommencerTu changes souvent de voiture
soit 799 € par an, 161 € d’économie
Choisir AvertiMarchand, garage, mandataire
soit 1 999 € par an, 401 € d’économie
Choisir ProUn compte sans abonnement donne droit à 3 recherches de 3 véhicules et un dossier bon plan offert par mois.
Tu ne trouves pas ta réponse ? Écris-nous à [email protected].
BonFlair Auto lit les annonces en continu et note chacune sur 100. Seules celles qui obtiennent au moins 70 entrent dans les bons plans : un prix nettement sous la cote, une revente rapide et aucun défaut rédhibitoire lu dans l’annonce. Une voiture quitte la liste dès que son annonce n’est plus en ligne.
BonFlair Auto lit les annonces publiques de 9 portails : La Centrale, AutoScout24, ParuVendu, Leboncoin, Zoomcar, Vroom Market, Autosphere, Aramisauto, mobile.de. Chaque voiture garde le lien vers son annonce d’origine.
On compare l’annonce aux voitures comparables en vente : même modèle, même motorisation, âge et kilométrage proches. On en tire une cote et un écart estimé, avec leur marge d’incertitude.
Le carburant ou l’électricité à la consommation réelle, l’entretien, la décote et les réparations à provisionner (distribution, embrayage, FAP, turbo) selon le kilométrage du modèle, rapportés à ton usage annuel.
Non. Au-dessus de 80, la voiture mérite que tu te déplaces, vite. Vérifie toujours le véhicule, ses papiers et le vendeur avant d’acheter : le score est une estimation, pas une promesse.
Tu enregistres une recherche (modèle, budget, année, kilométrage). BonFlair Auto la relance à intervalle régulier et t’écrit quand une nouvelle annonce ressort. Une veille toutes les 12 h avec Averti, jusqu’à trois veilles toutes les heures avec Pro.
Oui. Sans compte, tu vois déjà les premiers bons plans et le nombre total en cours. Un compte sans abonnement donne droit à 3 recherches de 3 véhicules et un dossier bon plan offert par mois : de quoi voir le score, la cote et le coût au kilomètre sur les voitures qui t’intéressent.
BonFlair Auto est la verticale automobile de BonFlair, qui repère les annonces sous le prix du marché. L’immobilier a la sienne : BonFlair Immo.
Les bons plans du moment sont déjà triés : chaque voiture ressort avec son coût réel, son écart au marché et, si tu revends, sa marge estimée et ton prix d’achat maximal.